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1.通用 通用汽车公司是世界上最大的汽车公司，年工业总产值达1000多亿美圆 。其标志GM取自其英文名称（General Motro Corporation）的前两个单词的第一个字母。它是由威廉杜兰特于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律 。 通用汽车公司在美国最大五百家企业中居首位 ，在世界最大工业企业中位居第二 。它在美国及世界各地雇员达80万人 ，分布在世界上40个国家和地区，通用家族每年的汽车总产量达900万辆。 通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一 。通用汽车公司生产的汽车 ，典型地表现了美国汽车豪华 、宽大 、内部舒适、速度快、储备功率大等特点 。而且通用汽车公司尤其重视质量和新技术的采用。因而通用汽车公司的产品始终在用户心中享有盛誉 。 通用汽车公司与菲亚特 、铃木 、五十铃、富士重工汽车公司结成合作伙伴关系 。 2.福特 福特汽车公司由亨利·福特先生创立于1903年 ，是世界上最大的汽车企业之一。1908年，福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——T型车 ，世界汽车工业革命就此开始 。1913年 ，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆 ，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录 。福特先生为此被尊为“为世界装上轮子 ”的人。1999年 ，《财富》杂志将他评为“二十世纪商业巨人”以表彰他和福特汽车公司对人类工业发展所作出的杰出贡献 。亨利·福特先生成功的秘诀只有一个：尽力了解人们内心的需求，用最好的材料 ，由最好的员工 ，为大众制造人人都买得起的好车 。 今天的福特汽车已是全球领先的汽车制造商，它的总部位于美国密执安州迪尔伯恩市，业务遍及六大洲200多个区域市场 ， 更有325 ，000名员工 、110个工厂遍布全球。作为世界一流的汽车企业，今天的福特汽车依然坚守着亨利·福特先生开创的企业理念：“消费者是我们工作的中心所在。我们在工作中必须时刻想着我们的消费者 ，提供比竞争对手更好的产品和服务 。” 福特汽车公司旗下拥有八大汽车品牌 ，包括阿斯顿·马丁(Aston Martin) 、福特(Ford)、捷豹(Jaguar) 、路虎(Land Rover) 、林肯(Lincoln)、马自达(Mazda) 、水星(Mercury)和Volvo 。此外，福特汽车公司还拥有世界最大的汽车信贷企业——福特信贷(Ford Motor Credit) 、全球最大的汽车租赁公司——赫兹(Hertz)以及著名汽车服务品牌 QualityCare。这些驰名世界的品牌对于福特、对于全球的消费者来说都蕴含着非凡的价值 。 3.戴姆勒-克莱斯勒 克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车工业公司 ，创立于1925年创始人名叫沃尔特·克莱斯勒 。该公司在全世界许多国家设有子公司 ，是一个跨国汽车公司。公司总部设在美国底特律 。 1924年沃尔特·克莱斯勒离开通用汽车公司进入威廉斯·欧夫兰公司，开始生产克莱斯勒牌汽车 。1925年他买下破产的马克斯维尔公司组建自己的公司。凭借自己的技术和财力 ，他先后买下道奇 、布立格和普利茅斯公司 ，逐渐发展成为美国第三大汽车公司 。 随着经营的扩大，克莱斯勒开始向海外扩张 ，先后在澳大利亚 、法国、英国、巴西建厂和收买当地汽车公司股权 ，购买了意大利的马沙拉蒂公司和兰伯基尼公司，从而使公司成为一个跨国汽车公司 。在30年代它的黄金时期，曾一度超过福特公司。本世纪70年代 ，公司因管理不善濒于倒闭 ，著名企业家李·雅柯卡接管该公司 。雅柯卡上任后大胆启用新人，裁减员工 ，争取政府资助 ，并把主要精力投入市场调研和产品开发上，并在产品广告上出奇制胜 。在80年代初 ，克莱斯勒又奇迹般地活了过来 ，继续排在世界前5名汽车大公司 行列。 进入90年代，因日本汽车公司的进攻 ，克莱斯勒再次陷入困境 ，它在汽车公司排名中一降再降，甚至降到日产美国分公司(美国市场)之下。克莱斯勒汽车公司有道奇 、顺风 、克莱斯勒轿车部以及道奇载 重车、零部件部等 。现行汽车新产品则有“行可达 ”轻型货车 、“太阳舞 ”轿车以及“幽灵”和“道奇600 ” 、“顺风快帆船 ”等汽车产品 。 第六届北京国际汽车工业展览会 ，戴姆勒—克莱斯勒公司将展出在中国首次亮相的奔驰新款C级车 ，此车为全面革新的新车型，于今年5月刚在欧洲上市。同时精心挑选S、E 、M级各款奔驰车型与中国的观众见面 。除此之外，还将展出共轨型CDI发动机 。 4.丰田 世界十大汽车工业公司之一 ，日本最在的汽车公司 ，创立于1933年，现在已发展成为以汽车生产为主；业务涉及机械 、电子、金融等行业的庞大工业集团。 丰田公司早期以制造纺织机械为主 ，创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部 ，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史 。1935年，丰田AI型汽车试制成功 ，第二年即正式成立汽车工业公司 。但在整个数30年代和4 0年代该公司发展缓慢 ，只是到了二战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。它们通过引进欧美技术 ，在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下 ，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点 ，创造了著名的丰田生产管理模式 ，并不断加以完善提高，大大提高了工厂生产效率和产品汽车在本世纪60年代末即大量涌入北美市场 。1972年，该公司累计生产汽车1000万辆 。 70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期 ，从1972年到期1976年仅四年时间 ，该公司就生产了1000万辆汽车，年产汽车达到200多万辆。进入80年代 ，丰田汽车公司的产销量仍然直线上升 ，到90年代初，它年产汽车已经超过了400万辆接近500万辆 ，击败福特汽车公司 ，汽车产量名列世界第二 。 丰田汽车公司60 、70年代是日本国内自我成长期，80年代之后 ，开始了它全面走向世界的国际战略 。它先后在 ，美国 、英国以及东南亚建立独资或合资企业，并将汽车研究发展中心合建在当地 ，实施当地研究开发设计生产的国际化战略。 丰田汽车公司有很强的技术开发能力 ，而且十分注重研究顾客对汽车的需求。因而在它的发展各个不同历史阶段创出不同的名牌产品，而且以快速的产品换型击败美欧竞争对手 。早期的丰田牌、皇冠 、光冠 、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、列克萨斯豪华汽车也极负盛名 。丰田汽车公司总部在日本东京 ，现任社长丰田章一郎。年产汽车近500万辆 ，出口比例接近50% 。 丰田汽车公司与韩国的现代汽车公司结成合作伙伴关系 。 5.大众 世界十大汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔斯堡 ，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位 ，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨车汽车集团 。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车 。1934年1月17日，波尔舍向德国政府提出一份为大众设计生产汽车的建议书。随之 ，建议被批准 ，后来由波尔舍组建了一个由34万人入股的大众汽车股份公司，年产量为100万辆 。 在沃尔斯堡的“大众汽车城”里 ，第一批“甲壳虫 ”问世 ，但仅仅生产了630辆就因二次世界大战而停产 。二战后，大众公司划归西德政府 ，汽车生产又逐步恢复。由于“甲壳虫 ”车价格低廉 ，这种汽车很快风靡德国和欧洲，1955年“ 甲壳虫”出口到100多个国家，1981年“甲壳虫 ”停产时 ，已经累计生产2000万辆 ，打破福特T型车的世界纪录 。随着“甲壳虫 ”的畅销，大众汽车公司也成长为一个强大的世界汽车生产集团 ，它在西班牙、墨西哥等许多国家都建立起汽车生产厂和销售公司 。 继“甲壳虫”后 ，大众公司在1980年实现四轮连续驱动水客车大批量生产，推出80年代世界最畅销的高尔夫汽车 ，从而成为欧洲最大的汽车商。 大众汽车公司总部曾迁往柏林 ，现在仍在沃尔斯堡，现有雇员26.5万人。在全世界有13家生产性子公司 ，海外有7个销售公司 ，23个其他公司 。国内子公司主要是大众和奥迪公司，国外有西班牙 、墨西哥 、斯柯达、桑塔纳 、帕萨特 、柯拉多、奥迪 、奥迪科贝等 。整个汽车集团产销能力在300万辆在右。
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跑车排行榜前十得有:保时捷718 ，MUSTANG ，保时捷911，科迈罗，英菲尼迪Q60 ，宝马M2 ，猎豹F-TYPE，奔驰SLC级 ，法拉利488 ，阿斯顿·马丁D811 。
保时捷718，该车的舒适度高 ，颜值好 ，内部空间大，动力足 。就是车载显示器小了点。
MUSTANG ，外观时尚 ，内饰设计好，操控灵敏 。不过其后座不适合坐人 。
保时捷911 ，性比价高 ，配置好，乘坐舒适，车身线条流畅。不过发动机的声音较大 。
科迈罗 ，外观拉风 ，动力强劲，内置音响音质好 。不过其油耗量较高。
英菲尼迪Q60 ，颜值高有尾翼设计 ，空间宽敞，内饰好 。不过它的车漆较薄 。
宝马M2 ，造型酷 ，动力足，比较灵敏过弯路也很轻松。不过后排空间不是很大。
猎豹F-TYPE ，空间大 ，油耗量低，动力足 ，外观也很耐看 。不过其隔音效果不是很好 。
奔驰SLC级 ，细节处理很到位，比较省油，外形酷回头率高。不过价格偏高 。
法拉利488 ，动力比以前车型好 ，储物空间也足够，内饰华丽 。不过它采用的是涡轮发动机。
阿斯顿·马丁D811 ，驾驶度和乘坐舒适度都很好 ，驾驶过程比较平稳 。不过它的噪音较大 。
首先综合水平最高的的确是德系车，但翘楚应为大众的奥迪 ，宝马的核心技术并不突出 ，只是在（Angel Eye）天使眼大灯，i-driver,电子档把等边缘技术上赶点小新潮 ，但实际市场反应却不如奥迪后来的（Angel Tear）LED天使眼泪 ，MMI及2011款A8的中控档把。
奥迪在车身工艺ASF全铝框架车身，四驱系统Quattro（宝马全驱的轿车性能平庸销量极其低靡 ，几乎停产 ，所以才号称自己是忠实的后驱拥趸，本质是全驱轿车有短板！）以及涡轮增压引擎TFSI（连年获得世界十佳发动机榜首，之所以没提DSG ，是因为保时捷还有换挡速度更快的PDK双离合变速器）等方面有绝对的优势 。（网上盛传奥迪车烧机油 ，究其原因就是涡轮增压引擎必须用粘度较低的全合成机油，才导致气缸窜油现象发生 ，但只要是每千公里消耗0.5升以内就属正常显现 ，而宝马的5系自然吸气的引擎竟然机油消耗达到每千公里0.7升，怎么就没人吱声了？不是嫉妒奥迪的销量来恶意炒作又是什么！）宝马的引擎技术只有三点做为自诩的资本：
1.Valvetronic气门技术 ，说到底就是在以涡轮增压为主调的德系同行面前混不下去 ，想拿个气门技术来遮丑，但与以气门技术看家的日系车面前 ，就显得弄巧成拙 ，结构过于复杂！不及日产及本田高效 。
2.L6直列六缸镁铝合金引擎，想凭借航空材料及紧凑的体积来暗示客户自己曾是飞机制造商来提升自己的出身 ，但引擎采用铝在高温条件下的耐用性会降低 ，远不如奥迪采用铝质车身更贴切，更能有效降低车身自重！
3.由于宝马的涡轮的时滞顿挫感感明显，所以才采用了双涡轮增压来弥补 ，达不到其他品牌双涡轮机的功率输出值 ，结构反而变得繁复笨拙，正好抵消了L6铝镁合金的优点！而且即使高转速下 ，也属于效率较低的低压涡轮。
只不过奥迪的造型一向低调 ，所以不为那些以貌取人的群族所接受罢了，宝马再强也没出一辆能跟RS6较劲儿的牛车（M3 GTR和M6造型倒很夸张 ，谈到技术指标就有点心虚了） ，更没有一款能和R8及奥迪旗下兰博基尼相提并论，采用最专业的中置全驱超跑构架的车型问世！
BMW至今没有一款车在某个细分车型内与其他品牌相比 ，能做到一骑绝尘！原本有无上荣耀的劳斯莱斯在它的调教下 ，后来看着本是同根生后认大众干爹的宾利傲人销量流涎水！最后没办法，只能搞些杂交车（X系）来讨巧消费者 ，扮演在相声演员里歌唱的最好 ，歌手里相声讲得最逗的类似冯某的丑角以示天下，并大言不惭的讲：现在这社会玩得就是个“综合素质 ” 。BMW有何颜面再以运动专家自居？奥迪和保时捷（炉火纯青的几何可变涡轮增压技术，动力时滞几乎为零）甚至仅以豪华安全著称的奔驰（旗下也有SLR系的超级GT）估计在都在用ass hole笑它自不量力 ，班门弄斧！
在产品线细分上又根本不是奔驰海陆空三栖机械化的对手（仅汽车领域就有优尼莫科 ，G系，AMG等分部独树一帜） 。现如今在费尔南德.皮耶希毕生努力下 ，最终大统了大众与保时捷 ，认祖归宗。届时核心技术一共享，未来的宝马在技术上就更是眼前一片漆黑...论海量不及三叉星 ，论技精羞于同级别的四个圈。
不过BMW也非一无是处 ，它的旅行摩托车就不错，但在汽车领域就缺乏以四个轮子做车标的奥迪来得不显山不露水 ，那么富有内涵的成熟魅力了 。
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