关于保值率最高的十款中大型SUV盘点！的讨论正在各大平台持续发酵，我们精心筛选了最新资讯 ，希望能为您带来实质性的帮助。

售价（万元）：34.98万~39.98万元

五年保值率：75.68%、69.16% 、65.88%
、60.78%、51.88%

成交均价（万元）：29.34?26.81?25.54?23.56?20.11

关键词：美誉度

三菱帕杰罗搭载3.0L?V6自然吸气发动机
，最大功率为128kW，最大扭矩为255Nm ，与之匹配的是5挡自动变速器
，最高时速175km/h，百公里综合油耗为12.4L 。另外 ，在平行进口版本中
，还有动力更强劲的3.8L?V6自然吸气发动机供选择，最大功率为179kW ，最大扭矩为327Nm
。

尽管十几年未曾改款
，但是凭借强悍的越野性能，可靠的产品质量以及低廉的保养价格 ，使其在市场中积攒出了良好的口碑。更重要的是，在10月份平行进口车型价格中
，V93低配版售价仅售28.2万元，高配车型也仅售31.3万元 ，而搭载3.8L?V6发动机的V97版仅售价36万元
，相比竞品?丰田普拉多要更加实惠，如此的低售价 ，也让二手车保值率有所提升 。

售价（万元）：79.69万~93.69万元

五年保值率：78.47% 、65.78%
、57.22%、52.32% 、42.38%

成交均价（万元）：65.23?54.68?47.56?43.50?35.23

关键词：产品力

宝马X6全系搭载2.0L直列4缸涡轮增压发动机和3.0L直列6缸涡轮增压发动机
，前者最大功率为195kW，最大扭矩为400Nm ，后者最大功率为250kW
，最大扭矩为450Nm，与8挡自动变速器配合 ，0~100km/h加速时间分别为6.9s和5.5s
，最高时速分别为225km/h和250km/h
。

作为首款中大型轿跑SAV，宝马X6传承了宝马一贯的操控性与驾驶平顺性。使得宝马X6在拥有SAV全能性的同时 ，更是拥有了堪比轿车操控性的驾驶特征 。在同级别车型中，可谓无可替代性
。

售价（万元）：71.48万~88.98万元

五年保值率：85.49%
、77.87%、67.87% 、59.02%
、50.62%

成交均价（万元）：72.48?66.02?57.54?50.05?42.92

关键词：认知度

梅赛德斯-奔驰?GLE全系搭载直列4缸2.0L涡轮增压发动机和直列6缸3.0L+48V轻混系统
，最大功率为190kW和370Nm，后者最大功率为270kW和500Nm。与9挡自动变速器配合 ，前者0~100km/h加速时间仅为7.4s
，最高时速分别为225km/h和250km/h 。

梅赛德斯-奔驰GLE在国内拥有很高的人气
。在驾乘舒适性与全能性方面都有着较为突出的表现，可以说是中大型豪华SUV的代表。也正是因为如此 ，在二手车保值率方面
，始终拥有着较好的表现 。但是与注重耐久性的日系SUV或者越野车相比，仍有所不及 ，排名第8位可谓实至名归。

售价（万元）：20.98万~27.28万元

五年保值率：86.40%、78.93% 、67.26%、56.16%
、47.11%

成交均价（万元）：20.85?19.05?16.23?13.55?11.37

关键词：产品力

哈弗H9全系搭载长城自主研发的直列4缸2.0L涡轮增压发动机
。最大功率为165kW
，最大扭矩为385Nm，与之匹配的是8挡自动变速器 ，工信部综合油耗仅为9.9L/100km。

哈弗H9可谓国产车型中
，在越野性能和驾乘舒适性中，表现最为全面的车型之一 。尽管多年前刚推出时 ，在产品层面总是出现些许小问题，不过在现款车型中
，都得到了解决，并且除了可以花费12000元选装前、后差速锁外 ，还增配了CCO低速越野巡航系统（蠕行系统）和坦克转弯模式
。可以说
，强劲的产品力提升了哈弗H9的二手车保值率。

售价（万元）：69.99万~86.39万元

五年保值率：89.11% 、70.43%
、61.86%、57.66% 、50.82%

成交均价（万元）：72.93?57.64?50.63?47.19?41.59

关键词：认知度

宝马X5搭载2.0L直列4缸涡轮增压发动机和3.0L直列6缸涡轮增压发动机，前者最大功率为195kW ，最大扭矩为400Nm
，后者最大功率为250kW，最大扭矩为450Nm ，与8挡自动变速器配合
，0~100km/h加速时间分别为6.9s和5.5s，最高时速分别为225km/h和243km/h 。

作为最受消费者喜爱的中大型豪华SUV ，宝马X5兼具了操控性与舒适性
，即便在全路况方面与梅赛德斯-奔驰GLE相比略显逊色，但是在以铺装路面为主的行驶过程中 ，驾乘者能够轻松在这款SUV之中感受到宝马独特的操控魅力，使得宝马X5有着同品类车型无可替代的优势
。

售价（万元）：222.88万~245.88万元

五年保值率：96.48%
、76.25%、66.12% 、60.28%
、58.57%

成交均价（万元）：238.14?188.21?163.19?148.80?144.58

关键词：认知度

梅赛德斯-AMG?G63搭载4.0L?V8双涡轮增压发动机
，最大功率430kW，最大扭矩850Nm ，与9挡自动变速器配合
，0~100km/h加速时间仅为4.5s，最高时速达到220km/h。百公里综合油耗为11.9L 。

相信没有谁能够抵挡得住梅赛德斯-AMG?G63的魅力
。经过改款的G63在保留了传承几十年不变的硬派外形与强悍越野性能的同时 ，增强了舒适性与驾驶操控性
，使其能够满足更多用户的使用需求。然而这样做所带来的结果是造成了持续至今供不应求的销售状况 。目前，销售终端至少需要加价100万元 ，而购买二手G63
，则首先节省了100万元的加价费用，并且在此基础上减掉了购置税、和保险费用 ，最终会呈现出一种保值率极高的假象
。

售价（万元）：91.30万~184万元

五年保值率：96.71% 、87.32%
、81.07%、67.83% 、57.82%

成交均价（万元）：107.18?96.78?89.85?75.18?64.08

关键词：认知度

保时捷Cayenne全系共三款动力选择
，分别是V6?3.0L涡轮增压发动机、V6?2.9T双涡轮增压发动机以及V8?4.0L双涡轮增压发动机。最大功率与扭矩分别为250kW和450Nm
、324kW和550Nm以及404kW和770Nm 。与8挡自动变速器配合，0~100km/h加速时间分别为6.2s、5.2s和4.1s。最高时速分别为245km/h 、265km/h和286km/h
。

在SUV领域中 ，能够成功凭借操控性受到消费者所青睐的产品并不多，保时捷Cayenne可以说是其中之一。保时捷品牌强大的号召力
，使得Cayenne在产品力和认知度方面，相比于竞品有着更为突出的表现 。更重要的是 ，琳琅满目的选装配件不仅能够让消费者体会到超豪华品牌的用车体验
，更是将最终售价在基础款车型的基础上提升了几十万甚至是一倍
。而回落到二手车领域，尽管选装件在二手车评估价中的占比非常小 ，但是仍会影响最终的成交价格。

售价（万元）：-万元

五年保值率：97.41%
、90.10%、87.09% 、83.89%
、77.72%

成交均价（万元）：49.04?45.36?43.84?42.23?39.12

关键词：美誉度

丰田普拉多搭载V6?2.7L自然吸气发动机、V6?3.5L自然吸气发动机和V6?4.0L自然吸气发动机
，最大功率分别为122kW和245Nm，206kW和365Nm 、202kW和381Nm 。在15款之前 ，与之匹配的是有5挡自动变速器
，之后除5挡手动变速器版本外，皆为6挡自动变速器
。

由于一汽丰田已将普拉多停产 ，所以目前只能通过平行进口渠道购买到普拉多新车。10月份
，2.7L无天窗的最低配置售价为43.8万元，4.0L?TXL售价59.8万元 ，4.0L?GX售价为63.8万元 。而在二手行情中，普拉多可谓是保值神器
，其出色的产品质量以及强悍
、可靠的越野性能，可以带领车主勇闯天南海北 ，重要的是
，即便是非承载车身，其公路行驶品质表现也相当出色 ，可以说在越野车中
，无论车身尺寸、动力配置 、价位，普拉多都更加符合国内消费者的使用习惯
。保值率排名应列第一位。

售价（万元）：142.98万~189.88万元

五年保值率：99.04%
、82.43%、76.11% 、70.83%、65.74%

成交均价（万元）：153.40?127.67?117.88?109.71?101.82

关键词：认知度

梅赛德斯-奔驰G级搭载2.0L涡轮增压发动机和4.0L双涡轮增压发动机 ，动力分别为190kW和370Nm
，310kW和610Nm 。与9挡自动变速器配合，0~100km/h加速时间分别为8.1s和5.9s
。最高时速分别为190km/h和210km/h ，工信部百公里综合油耗为10.7L和11.8L。

与梅赛德斯-AMG?G63一样
，火爆的销售状况造成了供不应求的局面 。尽管销售终端需要加价几十万元，但是相对于G63更为低廉的价格 ，能够接受这款无可替代的硬派越野车的消费者明显会更多，尤其是2.0L涡轮增压车型的加入
，更是带动了G级越野车的热度。在二手市场中，同样热度的车型 ，售价低一些
，其流通性明显会增长一个量级，梅赛德斯-奔驰G级的保值率高于AMG?G63也就实属常态了
。

售价（万元）：40.50万~80.10万元

五年保值率：99.34%
、94.98%、86.92% 、79.56%
、54.67%

成交均价（万元）：56.76?54.26?49.66?45.45?31.23

关键词：美誉度

雷克萨斯RX搭载2.0L涡轮增压发动机以及3.5L混合动力系统。动力分别为170kW、350Nm和193kW 、335Nm ，与之匹配的分别是6挡自动变速器和E-CVT变速器 。0~100km/h加速时间分别为9.2s
、9.5s（四驱）、7.7s 、8s（450hL)
。最高时速分别为200km/h和180km/h（450hL）。

雷克萨斯RX排名第一实属令人感到意外 。回顾中级车和中大型车保值率榜单
，都有雷克萨斯车型入榜，并且排名皆为第一
。从产品力来看 ，雷克萨斯在豪华
、运动和科技感的营造上似乎无法与一线豪华品牌相媲美。那么
，真正吸引人的只剩下稳定的质量 。而认知度对于稳坐二线豪华头把交椅的雷克萨斯来说并不会为自己加太多分
。剩下的就是品牌美誉度，除了产品质量外 ，业内标杆级的售后服务看来是承托起雷克萨斯品牌最为重要的因素之一了。作用在二手车市场更是如此
，正所谓花钱买安心 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

比普通G级贵一百万 ，解密人间兵器奔驰G级4X4?

2020年9月6日，奔驰G史上最低排量的2.0T汽油四缸机车型G350正式上市了。他的上市势必影响到目前新车二手车加价盛行的行情
，包括他142.98万的起售价也对上一代的二手奔驰G有些冲突 。锦和汽车商业中心带大家解析2.0T奔驰G350未来行情和奔驰G车系的二手行情！

这次新上市的奔驰G共推出1款G350，售价142.98万元。新车外观和内饰整体设计与在售车型基本保持一致 ，最大的不同就是搭载了2.0T发动机
，从而使得售价进一步降低
。奔驰G?350整体设计延续了在售的G?500车型，依然是我们非常熟悉的G级经典方盒子硬派SUV风格。

哪怕是这台最入门款 ，他的圆形头灯、发动机盖梯形转向灯 、机械式门把手
、后门备胎等经典均被完美延续 。另外
，奔驰G?350车型也搭载了和奔驰G?500车型一样的LED大灯和19英寸双五辐轻合金轮圈
。而且，奔驰G?350还可以选装包含熏黑处理的大灯、黑色格栅和外后视镜等在内的夜色组件 ，高光黑色三叉星徽标志
，以及黑色前保险杠 、轮拱轮圈和车顶等。据我所知，这个夜色组件是G500都很少见的 。与奔驰G?500相比 ，奔驰G?350车型只是车身侧面取消了V8标识
，此外尾部采用的是G?350标识
。

内饰方面，整体设计与在售车型保持一致。双12.3?英寸的高清显示屏凸显科技感和时尚感 ，而其灵魂的象征三把锁和低速越野按键同样被完美继承 。另外，G350一样也标配64色环境氛围照明系统和带有16个高性能扬声器的柏林之声Burmester?环绕立体声音响系统
。

奔驰G最有特点的地方就是他V8的引擎煮水声
，换装2.0T之后这一特征自然是减弱了很多，虽然排气在努力营造氛围 ，但是距离V8版本自然有着不可逾越的差距。2.0T发动机匹配9AT可以输出258匹马力和370牛米
，百公里加速需要8.1秒，这动力确实是有点对不起他超豪华车的身份 。

G350才发布后 ，市场上就有了关于这台车的销售信息
。锦和汽车商业中心的一手信息是这台车目前基于起售价会加至少50万才能提车！虽然第一批车大多都选配了夜色组件
，但是这个价格力度堪比G63了！所以大G再怎么低配也终究是富人的玩具，哪怕是路虎卫士也摸不到大G的尾巴 ，这确实是太特殊了。

这也让G级的二手车显得格外炙手可热！目前来看
，锦和汽车商业中心预计未来这款G350会在二手车市场把价格放低到不加价的水平，G500和G63因为本身产能确实有限 ，所以依旧会保持高昂的新车与二手车售价 。而上一代的G级呢
，不管是年款新的还是年款老，保值率都会比较高 ，而且未来可能会把车况提升到定价的首选考虑，而非依据年款和里程。

这样特殊的市场环境注定了这台车未来依旧是高端的
，哪怕是宾利添越这种超豪华品牌的SUV提升了质感并且放低了身段也难以和G63?AMG之流抗衡
。只要这辆G350不会让G级成为街车，那么G级的荣耀就会一直延续。未来如何 ，我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

不是吧阿Sir，我这是“正经”豪华车

在奔驰旗下 ，除了主品牌梅赛德斯-奔驰之外
，还有三个声名显赫的子品牌，它们分别是：追求运动性能的AMG；追求舒适豪华的迈巴赫；以及追求越野性能的乌尼莫克
。尤其是横跨军用和民用两大市场的乌尼莫克 ，它在自己所属的领域
，做的比AMG和迈巴赫更加极致，江湖地位也更为崇高 ，被誉为“世界上最强的越野车 ”。

而奔驰也一直在努力尝试
，将乌尼莫克独步天下的越野性能，跟旗下的其他品牌进行结合 ，这其中最激动人心的案例，就是?奔驰G63?6x6?
，这台所向披靡的越野怪兽，是奔驰、AMG和乌尼莫克三方结合的成果 ，拥有惊人的六个驱动轮
，五把差速锁，以及来自“越野之王
”乌尼莫克的门式车桥 ，并且百公里加速还只要6秒
，是人类史上越野性能最强悍的原厂皮卡 。

由于数量稀少，奔驰G63?6x6?停产之后 ，二手车价格一直在涨
，目前已经炒到了1000万元
。而在6x6?停产的同时，奔驰推出了G级4x4?。4x4? ，其实就是G63?6x6?的四轮低功率版本
，比6x6?少了一根后桥
、两个驱动轮、两把差速锁以及AMG发动机的加持，但是 ，价格只要6x6?的三分之一 。而且更重要的是，4x4?是SUV
，属于乘用车，不像6x6?是皮卡 ，只能按货车上牌
，使用上还各种受限
。

目前奔驰G级4x4?，一共有三种型号：汽油版的G500和G550 ，以及柴油版的G350d。

由于奔驰中国并没有官方引进4x4?
，所以市面上的4x4?只有平行进口版，分为美 、加
、墨、中东以及欧版五种地区版本 。除了欧版之外 ，其他国家版本都只有汽油版车源
。

这其中
，美版G550和墨版G500，是4x4?最大的两个型号 ，在奔驰内部
，450 、550这样的型号，是美加版独有的 ，它们的功率和扭矩，往往要比其他国家的400和500型号要高半级。比如奔驰GLS550
，采用4.7T引擎，最大功率455匹 ，最大扭矩700牛米
，要高于GLS500?的422匹马力以及610牛米，因为GLS500用的是4.0T引擎 。

所以 ，当我们看到美加版G550这个尾标的时候
，很自然就会认为，它采用的 ，应该是GLS550那副4.7T大引擎
，动力要高于4.0T的G500。然而事实却不是，美加版G550并没有搭载4.7T大引擎 ，而是跟G500一样
，都采用4.0T，都是422匹马力 ，610牛米
。

所以，?G550这个尾标的唯一意义
，变成了心理作用：让别人误以为你的车比G500高半级。

汽油版一共5个型号

可以看出，五个版本之间的配置差别 ，其实非常小
，所以，它们的价位也都差不多 ，平均都在320万左右 。其中
，美版和欧版的价格要稍高一点，尤其是欧版 ，因为欧版主要是通过外商自带的手续进口的
，能省下30万元的购置税
。

除了汽油型号之外，4x4?还有一个来自欧版的柴油版型号：G350d?4x4?。就像普通版的G350d配置要低于汽油版G500一样 ，4x4?的G350d
，配置同样也低于汽油版型号 。

我们就以欧版为例，简单了解G350d?4x4?与欧版G500?4x4?的配置差异

当然 ，G350d跟汽油版最核心的差别，还是动力
。G350d采用3.0T涡轮增压V6柴油引擎
，虽然扭矩足够大，600牛米 ，只比汽油版低了10牛米
，但是，柴油引擎功率偏低 ，最大马力只有245匹
，比汽油版少了180匹，在高速状态下的动力表现 ，会逊于汽油版。

G350d?4x4?车源非常少
，由于是欧版，所以同样是外商自带手续 ，售价在228万元左右 。如果不在意动力
，柴油版也是一个不错的选择，毕竟在同样的价位下 ，确实找不到回头率比4x4?更高的越野车了
。

如果您嫌4x4?还是不够拉风，其实奔驰旗下还有另一个逼格更高的选择
，那就是迈巴赫G650，轴距加长58公分 ，拥有超大的后排空间和超级奢华的内装
，并且还有非常独特的敞篷方式。但是，价格也很高 ，1000多万元 。跟它一比
，4x4?顿时也显得亲民很多了
。

4x4?跟普通版G级有何不同

首先，最大的不同是价格。比如柴油型号G350d普通版售价是175万左右 ，而规G350d?4x4?的售价则在228万元左右
，汽油型号G500和G550目前普通版的售价是235万左右，G63在280万左右 ，4x4?和G550?4x4?的售价则在328万元左右 。

价格贵了一小半
，比普通版G级多了哪些东西呢？其实，无论哪个国家版本 ，无论汽油版还是柴油版，4x4?相比普通版
，都没有增加任何舒适性配置。那多花近100万，获得了什么呢？

简单说就是四大项：第一
、更高更宽的车身；第二、更强悍的底盘；第三 、外观套件；第四 ，内饰套件
。

4x4?车身的最大特点
，就是高。相比普通版，车身高度增加了30公分 ，达到了2.25米 。这样的车身高度
，基本上要跟地下车库说再见了，因为国内的地下车库 ，一般都限高2.2米
。虽然进不了地库
，但升高的车身，让4x4?拥有了45公分的超高离地间隙 ，以及100公分的超大安全涉水深度
，比普通版G级高出一倍。

车身升高之后，为了避免侧翻 ，4x4?还把轮距也增加了30公分，导致车身宽达2米1
，比普通版G级宽了25公分，这下不仅地下车库进不了 ，连地面车位也不好停了 。好处是
，在超宽轮距的加持指下，4x4?的侧倾稳定角达到了30度 ，比普通版G级还大两度
。

除了尺寸之外
，4x4?跟普通版还有哪些不同呢？我们从车头开始，首先 ，前脸是没有差别的
，4x4?也是三道杠中网，跟普通版一样 ，只不过4x4?的中网有部分车源是镀铬的
，有部分是碳纤维的。

车头唯一的差别，是4x4?的保险杠下方 ，多了一个银色的金属护板，并且
，它的接近角高达52度，比普通版G级大了18度 。

来到侧面 ，4x4?拥有加大号的轮拱
，并且是碳纤维材质的
。在这个大轮拱的下方，是22吋的大轮圈 ，搭配六活塞红色卡钳
，以及超大号的倍耐力的蝎子ATR全地形胎，扁平比55 ，胎宽325
，而普通版G级胎宽只有275。

由于4x4?整个下围都加宽了，所以后视镜也得加一个黑色基座 ，来向外延伸
，不然观察不到后轮的状况 。

而前风挡的顶部，4x4?多了一个巨大的碳纤维扰流板 ，并且，左右两侧各有5个LED探照灯
，还配有专用的遥控器
。

来到车尾，4x4?取消了后挂备胎（轮胎太大太重后门承担不起） ，并且车底下也没有备胎
，作为补偿，它在行李箱右侧设置了一个工具箱 ，里面有专用的补胎工具。

车尾下方
，4x4?特地安装了双管防护栏，既能充当脚踏 ，又能降低后车追尾时
，钻入车底的风险 。越野的时候可以把它拆下来，离去角会增大到惊人的54度。

进入车内 ，4x4?的整体设计布局
，跟普通版G级保持一致，只是4x4?增加了三种高级材质：第一是碳纤维装饰 ，应用在中控台
、换挡基座和门板上面，而普通版G级是黑色钢琴漆装饰
。第二是欧缔兰翻毛皮材质
，应用在方向盘上面，跟G63?6x6?的设计一致。第三是Dinamica微纤维材质 ，应用在座椅和门板上面
，手感类似于翻毛皮，能增加摩擦系数 ，减少身体滑动
，而普通版G级只有常规真皮 。

简单的说，4x4? ，就是把一个普通版G级的车身
，直接扣在了一个新底盘上面，然后附加了一整套的外观和内饰套件
。

不过 ，4x4?也比普通版G级少了一项配置
，那就是ACC自适应巡航。这是因为，4x4?的车身升高太多 ，导致雷达测距探头无法安置 。

当然，4x4?与普通版G级最核心的差别
，还是底盘
。4x4?沿用了G63?6x6?的底盘结构，前后桥都采用了门式车桥设计 ，能让车桥中心高于车轮中心
，从而获得超高的离地间隙和强悍的通过性能，越野的时候 ，还能帮助车身保持水平。可以说
，来自乌尼莫克的门式车桥，是4x4?的最大精髓所在 。

与此同时 ，为了保证公路性能也同样出色
，奔驰的工程师还为4x4?设置了双避震+双弹簧悬架，拥有两根减震筒 ，一根是固定的
，而另一根则是可调，这样一来 ，就能通过驾驶模式选择，实现从运动到舒适模式的切换
。

小结：奔驰G级?4x4?作为越野爱好者们的“终极梦想”
，它将奔驰G级引以为傲的三差速锁系统与乌尼莫克强大的门式车桥集于一身，涉水能力更是达到了惊人的1000mm。目前该款车只能通过平行进口车的方式购买 ，相比前几年高达365万的售价目前300万出头的价格无疑让越野爱好者更加心动 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

作者｜陈宇洋

编辑｜王新宇

车帅，不代表它价格贵。?

高阶玩家看姿态 ，初阶小白看品牌 。

作为高阶玩家除了看汽车品牌
，更为重要的是了解具体车型、漆面 、轮胎轮毂
、整车姿态等一些很细节的点来判断车型，而初阶玩家通常只会通过车辆的外观来判断车辆价格。所以 ，今天首席出行官便为大家列举几辆 ”装模作样“的伪豪车
。

「出门开众泰
，全村你最帅」

如何用不到20万的价格喜提一辆“保时捷
”呢？众泰SR9给出了答案。

先来看售价，保时捷Macan厂商指导价为54.50万元-92.50万元 ，而众泰SR9的厂商指导价为10.88万元-16.98万元
，

当然现在这款车已经停产，不过在二手车市场中 ，车源依旧是一大把 。“女士一手车”、“车况嘎巴巨整 ”这样精品车况的售价也仅为10.58万元
。

对比下来众泰汽车可谓是极具性价比，正所谓花“小钱
”办大事儿。虽然众泰自进入2020年以来
，命运多舛，不仅亏损进一步加大 ，还被曝出鼓励员工自动离职 。以目前的情况来看
，这个品牌能否继续活下都是个未知数，但是它给了无数消费者全新的选择
。?

而且目前针对中国市场 ，某宝对SR9的改装市场已经到了炉火纯青让老司机都无法快速辨别的地步。

上图为众泰SR9爆改成保时捷Macan
，车主对车辆的前后杠 、排气、头灯组
、中控内饰、座椅颜色都进行了改装，同时也更改了车辆Logo 。据说 ，改logo是众泰车主买车回来的基本操作
。

虽然众泰可以在外观上改的像保时捷
，但是车辆的整体质量和动力总成肯定是不一样的，在新车上市后 ，众泰就爆出了很多质量问题
，整体的市场表现也急转直下，所以花小钱办大事儿也是要付出应有的代价。

曾靠“碰瓷”豪车外观起家的众泰汽车 ，可谓是赚足了眼球，甚至有网友调侃道“能不能10万块开上兰博基尼 ”就靠众泰了 。但以目前众泰的经营情况来看
，能否活下去都是个问题
。

「低价开大G，装B不费力」

（北京BJ80 ，来源于汽车之家）

奔驰G63可谓是很多人的梦想之车
，首席出行官曾对此做过调查，通常被人问道“你最喜欢什么车
” ，得到的很多答案都是“奔驰大G”。可见此车的热度有多高 。

目前奔驰AMG?G63的厂商指导价为222.88万元-245.88万元
，并且至少加价40-50万元才能提车，这个价格让很多人望而生畏。

但是 ，别着急
，北京BJ80让你圆梦
。全新北京BJ80将推出两种动力共计3款车型，售价区间为29.80万元-39.80万元 ，全办下来的落地价格可能还没奔驰G63加价的钱多
，可谓是极具性价比。

外观上，新旧两款并无明显差别 。最主要的变化还是动力方面
。新车新增3.0T?V6发动机 ，最大功率280马力，峰值扭矩420牛·米。传动方面
，匹配8速手自一体变速箱 。两种动力均匹配分时四驱系统，其中3.0T车型将配备雪地 、运动
、舒适、经济四种驾驶模式选择
。

硬汉配上大心脏 ，外观改了
，动力咱也得跟的上。

「气质小伙天天在，出门必把野马带」

双门轿跑 、无边框车门
、宽扁的车头、凶悍的头灯组和发动机盖微微向上隆起的线条 ，这一切的设计元素叠加
，看着就有百万跑车的气势 。但是，目前2.3T的野马厂商指导价为36.98万元 ，如果去天津港提车应该还会更便宜
。

wait
，试想一下。花不到40万的价格买一辆既有面子 、又能泡妞的双门轿跑，岂不美哉？

如果说5.0L?V8叫野马 ，那2.3T只能叫“野驴 ” 。动力重要么？2.3T极具性价比的价格和颜值
，吸引了绝大多数消费者，车辆性能对这部分消费者来说并不重要
。

"喂 ，老板，先帮我订个GT500的前杠
，AMMP的就行。“

真可谓是”性价比之王：泡妞利器“ 。

「带你纵横带你飞，克莱斯勒300C」

什么车型最经典？那克莱斯勒300C肯定是其中的一员。

新款300C于2015年12月正式上市 ，提供两款不同的动力选择
，售价区间为39.99-49.19万元
。

外观方面，新款300C针对细节进行了一些改进 ，最明显的变化就出现在车头的显著位置。新款300C采用了面积更大的前格栅
，且采用蜂窝状网格设计 。前保险杠
、头灯组与雾灯造型也有所变化
。整体来看，低矮宽阔如大船一样的设计让300C保持了沉稳、豪华的气质。车身线条虽然平直 、简单 ，但是丝毫不影响它的力量感 。

车身侧面低矮的视觉重心加上厚重且有力量感的侧面线条让300C给人以稳健庄重的感觉
。?

尾部设计方面的变化并不大
，只是改变了尾灯组的样式。

有的人说它长得像劳斯莱斯，有的人说它长得像宾利 。但不管如何 ，这其中的共同点就是：它看着贵
，超越你对奢华的所有想象
。

（改装克莱斯勒300C，来源于SUV周刊）

目前克莱斯勒300C二手车均价17万 ，并且改装件逼格极高，花点小钱就可以圆你劳斯梦。

大金链子小手表
，一天三顿小烧烤，带你纵横带你飞 ，克莱斯勒300C 。?

抽颗“华子
”
，开着“劳子”，倍儿有“面子 ”
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

本文已完

售价（万元）：34.98万~39.98万元

五年保值率：75.68%
、69.16%、65.88% 、60.78%、51.88%

成交均价（万元）：29.34?26.81?25.54?23.56?20.11

关键词：美誉度

三菱帕杰罗搭载3.0L?V6自然吸气发动机
，最大功率为128kW，最大扭矩为255Nm ，与之匹配的是5挡自动变速器
，最高时速175km/h，百公里综合油耗为12.4L 。另外 ，在平行进口版本中
，还有动力更强劲的3.8L?V6自然吸气发动机供选择，最大功率为179kW ，最大扭矩为327Nm。

尽管十几年未曾改款，但是凭借强悍的越野性能
，可靠的产品质量以及低廉的保养价格，使其在市场中积攒出了良好的口碑
。更重要的是 ，在10月份平行进口车型价格中
，V93低配版售价仅售28.2万元，高配车型也仅售31.3万元 ，而搭载3.8L?V6发动机的V97版仅售价36万元
，相比竞品?丰田普拉多要更加实惠，如此的低售价 ，也让二手车保值率有所提升。

售价（万元）：79.69万~93.69万元

五年保值率：78.47%
、65.78%、57.22% 、52.32%
、42.38%

成交均价（万元）：65.23?54.68?47.56?43.50?35.23

关键词：产品力

宝马X6全系搭载2.0L直列4缸涡轮增压发动机和3.0L直列6缸涡轮增压发动机
，前者最大功率为195kW，最大扭矩为400Nm ，后者最大功率为250kW
，最大扭矩为450Nm，与8挡自动变速器配合 ，0~100km/h加速时间分别为6.9s和5.5s，最高时速分别为225km/h和250km/h 。

作为首款中大型轿跑SAV
，宝马X6传承了宝马一贯的操控性与驾驶平顺性
。使得宝马X6在拥有SAV全能性的同时，更是拥有了堪比轿车操控性的驾驶特征。在同级别车型中 ，可谓无可替代性 。

售价（万元）：71.48万~88.98万元

五年保值率：85.49%、77.87% 、67.87%
、59.02%、50.62%

成交均价（万元）：72.48?66.02?57.54?50.05?42.92

关键词：认知度

梅赛德斯-奔驰?GLE全系搭载直列4缸2.0L涡轮增压发动机和直列6缸3.0L+48V轻混系统
，最大功率为190kW和370Nm，后者最大功率为270kW和500Nm
。与9挡自动变速器配合 ，前者0~100km/h加速时间仅为7.4s
，最高时速分别为225km/h和250km/h。

梅赛德斯-奔驰GLE在国内拥有很高的人气 。在驾乘舒适性与全能性方面都有着较为突出的表现，可以说是中大型豪华SUV的代表
。也正是因为如此 ，在二手车保值率方面
，始终拥有着较好的表现。但是与注重耐久性的日系SUV或者越野车相比，仍有所不及 ，排名第8位可谓实至名归 。

售价（万元）：20.98万~27.28万元

五年保值率：86.40% 、78.93%
、67.26%、56.16% 、47.11%

成交均价（万元）：20.85?19.05?16.23?13.55?11.37

关键词：产品力

哈弗H9全系搭载长城自主研发的直列4缸2.0L涡轮增压发动机
。最大功率为165kW
，最大扭矩为385Nm，与之匹配的是8挡自动变速器 ，工信部综合油耗仅为9.9L/100km。

哈弗H9可谓国产车型中，在越野性能和驾乘舒适性中
，表现最为全面的车型之一 。尽管多年前刚推出时，在产品层面总是出现些许小问题 ，不过在现款车型中
，都得到了解决，并且除了可以花费12000元选装前
、后差速锁外 ，还增配了CCO低速越野巡航系统（蠕行系统）和坦克转弯模式。可以说
，强劲的产品力提升了哈弗H9的二手车保值率
。

售价（万元）：69.99万~86.39万元

五年保值率：89.11%、70.43% 、61.86%、57.66%
、50.82%

成交均价（万元）：72.93?57.64?50.63?47.19?41.59

关键词：认知度

宝马X5搭载2.0L直列4缸涡轮增压发动机和3.0L直列6缸涡轮增压发动机，前者最大功率为195kW ，最大扭矩为400Nm
，后者最大功率为250kW，最大扭矩为450Nm ，与8挡自动变速器配合
，0~100km/h加速时间分别为6.9s和5.5s，最高时速分别为225km/h和243km/h。

作为最受消费者喜爱的中大型豪华SUV ，宝马X5兼具了操控性与舒适性，即便在全路况方面与梅赛德斯-奔驰GLE相比略显逊色
，但是在以铺装路面为主的行驶过程中，驾乘者能够轻松在这款SUV之中感受到宝马独特的操控魅力 ，使得宝马X5有着同品类车型无可替代的优势 。

售价（万元）：222.88万~245.88万元

五年保值率：96.48%、76.25% 、66.12%
、60.28%、58.57%

成交均价（万元）：238.14?188.21?163.19?148.80?144.58

关键词：认知度

梅赛德斯-AMG?G63搭载4.0L?V8双涡轮增压发动机
，最大功率430kW，最大扭矩850Nm ，与9挡自动变速器配合
，0~100km/h加速时间仅为4.5s，最高时速达到220km/h
。百公里综合油耗为11.9L。

相信没有谁能够抵挡得住梅赛德斯-AMG?G63的魅力 。经过改款的G63在保留了传承几十年不变的硬派外形与强悍越野性能的同时 ，增强了舒适性与驾驶操控性
，使其能够满足更多用户的使用需求
。然而这样做所带来的结果是造成了持续至今供不应求的销售状况。目前，销售终端至少需要加价100万元 ，而购买二手G63
，则首先节省了100万元的加价费用，并且在此基础上减掉了购置税 、和保险费用 ，最终会呈现出一种保值率极高的假象 。

售价（万元）：91.30万~184万元

五年保值率：96.71%
、87.32%、81.07% 、67.83%
、57.82%

成交均价（万元）：107.18?96.78?89.85?75.18?64.08

关键词：认知度

保时捷Cayenne全系共三款动力选择，分别是V6?3.0L涡轮增压发动机、V6?2.9T双涡轮增压发动机以及V8?4.0L双涡轮增压发动机
。最大功率与扭矩分别为250kW和450Nm 、324kW和550Nm以及404kW和770Nm。与8挡自动变速器配合
，0~100km/h加速时间分别为6.2s
、5.2s和4.1s 。最高时速分别为245km/h、265km/h和286km/h
。

在SUV领域中，能够成功凭借操控性受到消费者所青睐的产品并不多 ，保时捷Cayenne可以说是其中之一。保时捷品牌强大的号召力
，使得Cayenne在产品力和认知度方面，相比于竞品有着更为突出的表现 。更重要的是 ，琳琅满目的选装配件不仅能够让消费者体会到超豪华品牌的用车体验
，更是将最终售价在基础款车型的基础上提升了几十万甚至是一倍。而回落到二手车领域，尽管选装件在二手车评估价中的占比非常小 ，但是仍会影响最终的成交价格
。

售价（万元）：-万元

五年保值率：97.41% 、90.10%、87.09%
、83.89%、77.72%

成交均价（万元）：49.04?45.36?43.84?42.23?39.12

关键词：美誉度

丰田普拉多搭载V6?2.7L自然吸气发动机 、V6?3.5L自然吸气发动机和V6?4.0L自然吸气发动机
，最大功率分别为122kW和245Nm，206kW和365Nm
、202kW和381Nm。在15款之前 ，与之匹配的是有5挡自动变速器
，之后除5挡手动变速器版本外，皆为6挡自动变速器 。

由于一汽丰田已将普拉多停产 ，所以目前只能通过平行进口渠道购买到普拉多新车
。10月份，2.7L无天窗的最低配置售价为43.8万元
，4.0L?TXL售价59.8万元，4.0L?GX售价为63.8万元。而在二手行情中 ，普拉多可谓是保值神器
，其出色的产品质量以及强悍、可靠的越野性能，可以带领车主勇闯天南海北 ，重要的是
，即便是非承载车身，其公路行驶品质表现也相当出色 ，可以说在越野车中
，无论车身尺寸 、动力配置
、价位，普拉多都更加符合国内消费者的使用习惯 。保值率排名应列第一位
。

售价（万元）：142.98万~189.88万元

五年保值率：99.04%、82.43% 、76.11%
、70.83%、65.74%

成交均价（万元）：153.40?127.67?117.88?109.71?101.82

关键词：认知度

梅赛德斯-奔驰G级搭载2.0L涡轮增压发动机和4.0L双涡轮增压发动机 ，动力分别为190kW和370Nm
，310kW和610Nm。与9挡自动变速器配合，0~100km/h加速时间分别为8.1s和5.9s 。最高时速分别为190km/h和210km/h ，工信部百公里综合油耗为10.7L和11.8L
。

与梅赛德斯-AMG?G63一样，火爆的销售状况造成了供不应求的局面。尽管销售终端需要加价几十万元
，但是相对于G63更为低廉的价格，能够接受这款无可替代的硬派越野车的消费者明显会更多 ，尤其是2.0L涡轮增压车型的加入
，更是带动了G级越野车的热度 。在二手市场中，同样热度的车型 ，售价低一些
，其流通性明显会增长一个量级，梅赛德斯-奔驰G级的保值率高于AMG?G63也就实属常态了
。

售价（万元）：40.50万~80.10万元

五年保值率：99.34% 、94.98%
、86.92%、79.56% 、54.67%

成交均价（万元）：56.76?54.26?49.66?45.45?31.23

关键词：美誉度

雷克萨斯RX搭载2.0L涡轮增压发动机以及3.5L混合动力系统。动力分别为170kW、350Nm和193kW
、335Nm ，与之匹配的分别是6挡自动变速器和E-CVT变速器 。0~100km/h加速时间分别为9.2s、9.5s（四驱） 、7.7s
、8s（450hL)。最高时速分别为200km/h和180km/h（450hL）
。

雷克萨斯RX排名第一实属令人感到意外。回顾中级车和中大型车保值率榜单
，都有雷克萨斯车型入榜，并且排名皆为第一 。从产品力来看 ，雷克萨斯在豪华、运动和科技感的营造上似乎无法与一线豪华品牌相媲美
。那么
，真正吸引人的只剩下稳定的质量。而认知度对于稳坐二线豪华头把交椅的雷克萨斯来说并不会为自己加太多分 。剩下的就是品牌美誉度，除了产品质量外 ，业内标杆级的售后服务看来是承托起雷克萨斯品牌最为重要的因素之一了
。作用在二手车市场更是如此，正所谓花钱买安心。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

比普通G级贵一百万，解密人间兵器奔驰G级4X4?

2020年9月6日 ，奔驰G史上最低排量的2.0T汽油四缸机车型G350正式上市了
。他的上市势必影响到目前新车二手车加价盛行的行情
，包括他142.98万的起售价也对上一代的二手奔驰G有些冲突。锦和汽车商业中心带大家解析2.0T奔驰G350未来行情和奔驰G车系的二手行情！

这次新上市的奔驰G共推出1款G350，售价142.98万元 。新车外观和内饰整体设计与在售车型基本保持一致 ，最大的不同就是搭载了2.0T发动机
，从而使得售价进一步降低
。奔驰G?350整体设计延续了在售的G?500车型，依然是我们非常熟悉的G级经典方盒子硬派SUV风格。

哪怕是这台最入门款 ，他的圆形头灯 、发动机盖梯形转向灯
、机械式门把手、后门备胎等经典均被完美延续 。另外
，奔驰G?350车型也搭载了和奔驰G?500车型一样的LED大灯和19英寸双五辐轻合金轮圈。而且，奔驰G?350还可以选装包含熏黑处理的大灯 、黑色格栅和外后视镜等在内的夜色组件 ，高光黑色三叉星徽标志
，以及黑色前保险杠
、轮拱轮圈和车顶等
。据我所知，这个夜色组件是G500都很少见的。与奔驰G?500相比 ，奔驰G?350车型只是车身侧面取消了V8标识，此外尾部采用的是G?350标识 。

内饰方面
，整体设计与在售车型保持一致
。双12.3?英寸的高清显示屏凸显科技感和时尚感，而其灵魂的象征三把锁和低速越野按键同样被完美继承。另外 ，G350一样也标配64色环境氛围照明系统和带有16个高性能扬声器的柏林之声Burmester?环绕立体声音响系统 。

奔驰G最有特点的地方就是他V8的引擎煮水声
，换装2.0T之后这一特征自然是减弱了很多，虽然排气在努力营造氛围 ，但是距离V8版本自然有着不可逾越的差距
。2.0T发动机匹配9AT可以输出258匹马力和370牛米
，百公里加速需要8.1秒，这动力确实是有点对不起他超豪华车的身份。

G350才发布后 ，市场上就有了关于这台车的销售信息 。锦和汽车商业中心的一手信息是这台车目前基于起售价会加至少50万才能提车！虽然第一批车大多都选配了夜色组件
，但是这个价格力度堪比G63了！所以大G再怎么低配也终究是富人的玩具，哪怕是路虎卫士也摸不到大G的尾巴 ，这确实是太特殊了
。

这也让G级的二手车显得格外炙手可热！目前来看
，锦和汽车商业中心预计未来这款G350会在二手车市场把价格放低到不加价的水平，G500和G63因为本身产能确实有限 ，所以依旧会保持高昂的新车与二手车售价。而上一代的G级呢，不管是年款新的还是年款老
，保值率都会比较高，而且未来可能会把车况提升到定价的首选考虑 ，而非依据年款和里程 。

这样特殊的市场环境注定了这台车未来依旧是高端的
，哪怕是宾利添越这种超豪华品牌的SUV提升了质感并且放低了身段也难以和G63?AMG之流抗衡
。只要这辆G350不会让G级成为街车，那么G级的荣耀就会一直延续。未来如何 ，我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

不是吧阿Sir，我这是“正经
”豪华车

在奔驰旗下 ，除了主品牌梅赛德斯-奔驰之外
，还有三个声名显赫的子品牌，它们分别是：追求运动性能的AMG；追求舒适豪华的迈巴赫；以及追求越野性能的乌尼莫克。尤其是横跨军用和民用两大市场的乌尼莫克 ，它在自己所属的领域
，做的比AMG和迈巴赫更加极致，江湖地位也更为崇高 ，被誉为“世界上最强的越野车”
。

而奔驰也一直在努力尝试，将乌尼莫克独步天下的越野性能
，跟旗下的其他品牌进行结合，这其中最激动人心的案例 ，就是?奔驰G63?6x6?
，这台所向披靡的越野怪兽，是奔驰、AMG和乌尼莫克三方结合的成果 ，拥有惊人的六个驱动轮
，五把差速锁，以及来自“越野之王 ”乌尼莫克的门式车桥 ，并且百公里加速还只要6秒
，是人类史上越野性能最强悍的原厂皮卡。

由于数量稀少，奔驰G63?6x6?停产之后 ，二手车价格一直在涨
，目前已经炒到了1000万元 。而在6x6?停产的同时，奔驰推出了G级4x4?
。4x4? ，其实就是G63?6x6?的四轮低功率版本，比6x6?少了一根后桥 、两个驱动轮
、两把差速锁以及AMG发动机的加持
，但是，价格只要6x6?的三分之一。而且更重要的是 ，4x4?是SUV
，属于乘用车，不像6x6?是皮卡 ，只能按货车上牌
，使用上还各种受限 。

目前奔驰G级4x4?，一共有三种型号：汽油版的G500和G550 ，以及柴油版的G350d
。

由于奔驰中国并没有官方引进4x4?
，所以市面上的4x4?只有平行进口版，分为美、加 、墨、中东以及欧版五种地区版本。除了欧版之外 ，其他国家版本都只有汽油版车源 。

这其中
，美版G550和墨版G500，是4x4?最大的两个型号 ，在奔驰内部，450
、550这样的型号
，是美加版独有的，它们的功率和扭矩 ，往往要比其他国家的400和500型号要高半级
。比如奔驰GLS550
，采用4.7T引擎，最大功率455匹 ，最大扭矩700牛米
，要高于GLS500?的422匹马力以及610牛米，因为GLS500用的是4.0T引擎。

所以 ，当我们看到美加版G550这个尾标的时候
，很自然就会认为，它采用的 ，应该是GLS550那副4.7T大引擎
，动力要高于4.0T的G500 。然而事实却不是，美加版G550并没有搭载4.7T大引擎 ，而是跟G500一样，都采用4.0T
，都是422匹马力，610牛米
。

所以 ，?G550这个尾标的唯一意义
，变成了心理作用：让别人误以为你的车比G500高半级。

汽油版一共5个型号

可以看出，五个版本之间的配置差别 ，其实非常小
，所以，它们的价位也都差不多 ，平均都在320万左右 。其中
，美版和欧版的价格要稍高一点，尤其是欧版 ，因为欧版主要是通过外商自带的手续进口的
，能省下30万元的购置税。

除了汽油型号之外，4x4?还有一个来自欧版的柴油版型号：G350d?4x4?
。就像普通版的G350d配置要低于汽油版G500一样 ，4x4?的G350d，配置同样也低于汽油版型号。

我们就以欧版为例
，简单了解G350d?4x4?与欧版G500?4x4?的配置差异

当然，G350d跟汽油版最核心的差别 ，还是动力 。G350d采用3.0T涡轮增压V6柴油引擎
，虽然扭矩足够大，600牛米 ，只比汽油版低了10牛米
，但是，柴油引擎功率偏低 ，最大马力只有245匹
，比汽油版少了180匹，在高速状态下的动力表现 ，会逊于汽油版
。

G350d?4x4?车源非常少
，由于是欧版，所以同样是外商自带手续 ，售价在228万元左右。如果不在意动力，柴油版也是一个不错的选择
，毕竟在同样的价位下，确实找不到回头率比4x4?更高的越野车了 。

如果您嫌4x4?还是不够拉风 ，其实奔驰旗下还有另一个逼格更高的选择
，那就是迈巴赫G650，轴距加长58公分 ，拥有超大的后排空间和超级奢华的内装
，并且还有非常独特的敞篷方式
。但是，价格也很高 ，1000多万元。跟它一比
，4x4?顿时也显得亲民很多了 。

4x4?跟普通版G级有何不同

首先，最大的不同是价格
。比如柴油型号G350d普通版售价是175万左右 ，而规G350d?4x4?的售价则在228万元左右
，汽油型号G500和G550目前普通版的售价是235万左右，G63在280万左右 ，4x4?和G550?4x4?的售价则在328万元左右。

价格贵了一小半，比普通版G级多了哪些东西呢？其实
，无论哪个国家版本，无论汽油版还是柴油版 ，4x4?相比普通版
，都没有增加任何舒适性配置 。那多花近100万，获得了什么呢？

简单说就是四大项：第一、更高更宽的车身；第二 、更强悍的底盘；第三
、外观套件；第四 ，内饰套件
。

4x4?车身的最大特点
，就是高。相比普通版，车身高度增加了30公分 ，达到了2.25米 。这样的车身高度
，基本上要跟地下车库说再见了，因为国内的地下车库 ，一般都限高2.2米。虽然进不了地库
，但升高的车身，让4x4?拥有了45公分的超高离地间隙 ，以及100公分的超大安全涉水深度，比普通版G级高出一倍
。

车身升高之后
，为了避免侧翻，4x4?还把轮距也增加了30公分 ，导致车身宽达2米1
，比普通版G级宽了25公分，这下不仅地下车库进不了 ，连地面车位也不好停了。好处是
，在超宽轮距的加持指下，4x4?的侧倾稳定角达到了30度 ，比普通版G级还大两度 。

除了尺寸之外
，4x4?跟普通版还有哪些不同呢？我们从车头开始，首先 ，前脸是没有差别的
，4x4?也是三道杠中网，跟普通版一样 ，只不过4x4?的中网有部分车源是镀铬的，有部分是碳纤维的
。

车头唯一的差别
，是4x4?的保险杠下方，多了一个银色的金属护板 ，并且
，它的接近角高达52度，比普通版G级大了18度。

来到侧面 ，4x4?拥有加大号的轮拱
，并且是碳纤维材质的 。在这个大轮拱的下方，是22吋的大轮圈 ，搭配六活塞红色卡钳
，以及超大号的倍耐力的蝎子ATR全地形胎，扁平比55 ，胎宽325
，而普通版G级胎宽只有275
。

由于4x4?整个下围都加宽了，所以后视镜也得加一个黑色基座 ，来向外延伸，不然观察不到后轮的状况。

而前风挡的顶部
，4x4?多了一个巨大的碳纤维扰流板，并且 ，左右两侧各有5个LED探照灯
，还配有专用的遥控器 。

来到车尾，4x4?取消了后挂备胎（轮胎太大太重后门承担不起） ，并且车底下也没有备胎
，作为补偿，它在行李箱右侧设置了一个工具箱 ，里面有专用的补胎工具
。

车尾下方
，4x4?特地安装了双管防护栏，既能充当脚踏 ，又能降低后车追尾时
，钻入车底的风险。越野的时候可以把它拆下来，离去角会增大到惊人的54度 。

进入车内 ，4x4?的整体设计布局，跟普通版G级保持一致
，只是4x4?增加了三种高级材质：第一是碳纤维装饰，应用在中控台、换挡基座和门板上面 ，而普通版G级是黑色钢琴漆装饰
。第二是欧缔兰翻毛皮材质
，应用在方向盘上面，跟G63?6x6?的设计一致。第三是Dinamica微纤维材质 ，应用在座椅和门板上面
，手感类似于翻毛皮，能增加摩擦系数 ，减少身体滑动
，而普通版G级只有常规真皮 。

简单的说，4x4? ，就是把一个普通版G级的车身
，直接扣在了一个新底盘上面，然后附加了一整套的外观和内饰套件。

不过 ，4x4?也比普通版G级少了一项配置，那就是ACC自适应巡航
。这是因为
，4x4?的车身升高太多，导致雷达测距探头无法安置。

当然 ，4x4?与普通版G级最核心的差别
，还是底盘 。4x4?沿用了G63?6x6?的底盘结构，前后桥都采用了门式车桥设计 ，能让车桥中心高于车轮中心
，从而获得超高的离地间隙和强悍的通过性能，越野的时候 ，还能帮助车身保持水平
。可以说
，来自乌尼莫克的门式车桥，是4x4?的最大精髓所在。

与此同时 ，为了保证公路性能也同样出色
，奔驰的工程师还为4x4?设置了双避震+双弹簧悬架，拥有两根减震筒 ，一根是固定的，而另一根则是可调
，这样一来，就能通过驾驶模式选择 ，实现从运动到舒适模式的切换 。

小结：奔驰G级?4x4?作为越野爱好者们的“终极梦想
”
，它将奔驰G级引以为傲的三差速锁系统与乌尼莫克强大的门式车桥集于一身，涉水能力更是达到了惊人的1000mm
。目前该款车只能通过平行进口车的方式购买 ，相比前几年高达365万的售价目前300万出头的价格无疑让越野爱好者更加心动。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

作者｜陈宇洋

编辑｜王新宇

车帅，不代表它价格贵
。?

高阶玩家看姿态 ，初阶小白看品牌。

作为高阶玩家除了看汽车品牌
，更为重要的是了解具体车型 、漆面
、轮胎轮毂、整车姿态等一些很细节的点来判断车型，而初阶玩家通常只会通过车辆的外观来判断车辆价格 。所以 ，今天首席出行官便为大家列举几辆”装模作样“的伪豪车
。

「出门开众泰
，全村你最帅」

如何用不到20万的价格喜提一辆“保时捷 ”呢？众泰SR9给出了答案。

先来看售价，保时捷Macan厂商指导价为54.50万元-92.50万元 ，而众泰SR9的厂商指导价为10.88万元-16.98万元，

当然现在这款车已经停产
，不过在二手车市场中，车源依旧是一大把 。“女士一手车
” 、“车况嘎巴巨整”这样精品车况的售价也仅为10.58万元。

对比下来众泰汽车可谓是极具性价比 ，正所谓花“小钱 ”办大事儿
。虽然众泰自进入2020年以来
，命运多舛，不仅亏损进一步加大 ，还被曝出鼓励员工自动离职。以目前的情况来看
，这个品牌能否继续活下都是个未知数，但是它给了无数消费者全新的选择 。?

而且目前针对中国市场 ，某宝对SR9的改装市场已经到了炉火纯青让老司机都无法快速辨别的地步
。

上图为众泰SR9爆改成保时捷Macan
，车主对车辆的前后杠
、排气、头灯组 、中控内饰
、座椅颜色都进行了改装，同时也更改了车辆Logo。据说 ，改logo是众泰车主买车回来的基本操作 。

虽然众泰可以在外观上改的像保时捷
，但是车辆的整体质量和动力总成肯定是不一样的，在新车上市后 ，众泰就爆出了很多质量问题，整体的市场表现也急转直下
，所以花小钱办大事儿也是要付出应有的代价
。

曾靠“碰瓷
”豪车外观起家的众泰汽车，可谓是赚足了眼球 ，甚至有网友调侃道“能不能10万块开上兰博基尼”就靠众泰了。但以目前众泰的经营情况来看
，能否活下去都是个问题 。

「低价开大G，装B不费力」

（北京BJ80 ，来源于汽车之家）

奔驰G63可谓是很多人的梦想之车
，首席出行官曾对此做过调查，通常被人问道“你最喜欢什么车 ” ，得到的很多答案都是“奔驰大G”
。可见此车的热度有多高。

目前奔驰AMG?G63的厂商指导价为222.88万元-245.88万元
，并且至少加价40-50万元才能提车，这个价格让很多人望而生畏 。

但是 ，别着急
，北京BJ80让你圆梦
。全新北京BJ80将推出两种动力共计3款车型，售价区间为29.80万元-39.80万元 ，全办下来的落地价格可能还没奔驰G63加价的钱多，可谓是极具性价比。

外观上
，新旧两款并无明显差别 。最主要的变化还是动力方面。新车新增3.0T?V6发动机，最大功率280马力 ，峰值扭矩420牛·米
。传动方面
，匹配8速手自一体变速箱。两种动力均匹配分时四驱系统，其中3.0T车型将配备雪地、运动 、舒适、经济四种驾驶模式选择 。

硬汉配上大心脏 ，外观改了
，动力咱也得跟的上
。

「气质小伙天天在，出门必把野马带」

双门轿跑
、无边框车门、宽扁的车头 、凶悍的头灯组和发动机盖微微向上隆起的线条 ，这一切的设计元素叠加
，看着就有百万跑车的气势。但是，目前2.3T的野马厂商指导价为36.98万元 ，如果去天津港提车应该还会更便宜 。

wait
，试想一下
。花不到40万的价格买一辆既有面子
、又能泡妞的双门轿跑，岂不美哉？

如果说5.0L?V8叫野马 ，那2.3T只能叫“野驴
”。动力重要么？2.3T极具性价比的价格和颜值，吸引了绝大多数消费者
，车辆性能对这部分消费者来说并不重要 。

"喂，老板 ，先帮我订个GT500的前杠
，AMMP的就行
。“

真可谓是”性价比之王：泡妞利器“。

「带你纵横带你飞，克莱斯勒300C」

什么车型最经典？那克莱斯勒300C肯定是其中的一员 。

新款300C于2015年12月正式上市 ，提供两款不同的动力选择
，售价区间为39.99-49.19万元
。

外观方面，新款300C针对细节进行了一些改进 ，最明显的变化就出现在车头的显著位置。新款300C采用了面积更大的前格栅
，且采用蜂窝状网格设计 。前保险杠、头灯组与雾灯造型也有所变化。整体来看，低矮宽阔如大船一样的设计让300C保持了沉稳 、豪华的气质
。车身线条虽然平直
、简单 ，但是丝毫不影响它的力量感。

车身侧面低矮的视觉重心加上厚重且有力量感的侧面线条让300C给人以稳健庄重的感觉 。?

尾部设计方面的变化并不大
，只是改变了尾灯组的样式
。

有的人说它长得像劳斯莱斯，有的人说它长得像宾利。但不管如何 ，这其中的共同点就是：它看着贵，超越你对奢华的所有想象 。

（改装克莱斯勒300C
，来源于SUV周刊）

目前克莱斯勒300C二手车均价17万，并且改装件逼格极高 ，花点小钱就可以圆你劳斯梦
。

大金链子小手表
，一天三顿小烧烤，带你纵横带你飞 ，克莱斯勒300C。?

抽颗“华子 ”
，开着“劳子
”，倍儿有“面子” 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。