网上有关“我想在3~4年之后骑自行车到西藏现在开始应该准备些什么？”话题很是火热，小编也是针对我想在3~4年之后骑自行车到西藏现在开始应该准备些什么？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

进行自行车长途骑行前应该作好必要的准备工作
。在硬件方面要作到以下几点：选一辆好车；作好必要的调试；准备好常用工具；带足合适的服装和必需品。其次就是骑行技术方面的事了 。

一 、选车
。

最好是27英寸的平把全地貌车，这是专为长途自行车旅行设计的。该车前后均有车架 ，21速
，可载重150公斤(含骑行者体重)，且车带可根据路面
、载重情况自选 ，从1.25—1.50(指粗细)都有 。这类车目前在国内市场上很难买到
，只是私人手里有从国外带回来的
。可替代全地貌车的是山地车型中的一种(它在设计时也考虑到了长途旅行的问题)：26英寸，21速 ，可载重120—150公斤，车带从1.50—1.75之间任选
，有后架，可加装前架 ，水壶架有3个(当然还可加)。如果你要走的是柏油公路
，也可用一般弯把27英寸细纹旅行车，车带宽度为1.25 ，有后架
，骑上它很轻快，适合载物不多的长途旅行 。

二、调车。

一般自行车旅行是边骑边看 ，自由自在
，速度不是很重要，重要的是方便 、舒适
。按这个要求调车。车座：以骑行者的腋部放在车座中间 ，用手去摸轮盘轴心部
，以摸到为准，这就是骑行者正确的车座高度 。车把与车座在同一水平面上为好 ，高低在半寸之间
。检查一下传动是否连惯，前后制动是否灵敏。可在前后带内胎里放一些补漏液
，如有漏气，要检查并拔除刺入物 ，将破孔朝地
，充足气就可以自动补带 。还有一个办法，是在内带与外带之间放一条较厚的帆布
。我92年春放的一帆布 ，到现在也没有出现过任何问题。这些工作做好了
，这辆车就不会在路上给你添麻烦了 。

三
、工具
。

只要你在旅行前准备得充分，车也调整正确 ，那么在路上基本上是不会有什么问题的。为防万一
，还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件 。如剪刀、小木锉 、多用搬手
、旅行气筒(可架车上)、胶水 、剪锉好的小块胶皮，内带、外带各一条 ，以备应急
。

四
、服装。

一般长途自行车旅行多选择夏天
，那最好选用短装骑行服，它的优点是紧身 ，不额外增加阻力 。骑行裤内有真皮垫，或仿真皮垫
，防磨、透气。如果是雨季，当然少不了防雨设备
。现在市场上有一种骑行服是既保温又挡风还防雨 ，最适合去气候多变的地区
，当然价格较昂贵。如果没有骑行服，特别是骑行裤 ，也可穿高弹力的平滑短裤 。直接与身体接触
，里面不要再穿任何服装
。最好在常磨的部位，涂一些凡士林之类的油。如遇天冷 ，可在胸内衬一两张报纸
，保温效果极佳 。为了防风和小飞虫，还要戴上骑行眼镜
。无色的 ，适用于阴天；有色的
，可防阳光直射；还有浅**的，是为夜间设计的。头盔 ，有些外国人喜欢在旅行时戴它，以防出交通事故 。其实自行车小帽更实用
，更舒服，经济实惠
。骑行手套是为了防滑防磨 ，这要根据个人情况决定是否需要。脚套除了能帮助你有一个正确的放脚姿式外
，它还可以帮你节省体力 。当然不会用或者用不习惯者不如不用，不然会造成紧张 ，反而不安全了
。

五 、骑行。

上述可称为硬件
，骑行是软件，所以掌握正确的骑行技术很重要 。掌握骑行速度 ，以鼻吸鼻呼为准备。在干燥地区旅行
，可在鼻腔内适量涂一些凡士林油，可避免鼻腔干燥 ，保障呼吸顺畅
。如果需要用口呼吸
，那么就是强度大了，或是累了。这时应当减速 ，调整变速器 。上坡下坡时，使用变速器不要一下变好几个档位(常见不太会用变速器者常这么用)
，这样会一下不适应，更累
。下坡可放松一下身体 ，溜下来。如果太陡
，速度过快，用后闸制动减速 。不是紧急情况 ，不要一下把闸抱死
，不然外带损失很大
。最后，在做长途自行车旅行之前 ，最好利用节假日做些一两日之内的短途自行车旅行
，以便逐步适应。

还要注意以下事项：

一
、先是做好心理准备

确定下旅行的目的和目标,树立坚定的信念,路再长也有终点,无论遇到什么困难,只要坚

徘徊的中国旅行社业 户外-最美骑行风景线

主题公园全攻略 聚焦国内知名企业 定的骑下去,就一定能到达目的地 。

二、出发前的准备

首先要收集 、查阅
、整理沿途有关的各种资料和相关信息,包括较新版本的地图、交通图,沿途的地理 、历史
、人文、名胜古迹,气象资料等
。再根据你或你的团队的体力状况 、假期长短
、旅行季节等因素制定出详细的旅行计划。一般而言,长途自行车旅行的最佳季节为每年的五至十月份为宜 。长途自行车旅行最好能结伴而行,但长途旅行人数不宜太多,理想的人数为3到5人,且最好有异性同行
。人数过多,沿途食宿困难较大,偏远的小地方接待有困难。由于人们之间的性格爱好存在差异,人数过多时很难统一行动 。人数太少,安全保证较差。并且万一途中出现特殊情况,人数过少,难以相互照应
。另外,人数过少,每一个人的相对负担就会加重,有些物资装备无论一人或多人只需一份,如修车工具、宿营装备等。

三 、有关的物质准备

做自行车旅行,首先要准备的就是自行车 。如果有条件,最好选用专门为自行车旅行而设计的27英寸全地貌车
。该类型车一般配有前后车架,能载重150公斤(包括骑行者)以上,避震性能较好,轻便结实,能适应各种道路状况。缺点是价格昂贵,零配件目前在国内较难买到 。

我们一般骑行的26英寸以下的轻便自行车不太适合于自行车长途旅行
。可选用比较老式的28英寸加重自行车。如是新车,在你出发前一定要磨合200到300公里,重新全面调整后再上路 。如是旧车,要经过全面大修,特别要对车座进行加工改造
。车座不宜太硬或太小,最好加上一个3到5厘米厚的海绵坐垫。注意一定要保持坐垫表面干燥且不能有褶皱和缝合接缝,长时间骑行时方不至于磨破皮肤或长痱子 。车座不宜太高或太低,以个人骑行舒适为宜
。车把基本上应与车座高低相等,高低差距在3到5厘米以内为好。还应在自行车前后安装好挂包架 。背着背包长途骑行非常疲劳和不舒服。最好还应在自行车大梁上安装一个水壶架,以便在骑行中可随时方便取用饮水
。另外,在车胎内注入一些补漏剂,一旦车胎被刺破,只需将刺入物拔除,破孔向下打足气,即可自动将破孔堵住,保证继续骑行。

出发前,你一定要掌握自行车的调整和修理,包括；补胎、更换车条
、更换刹车块,修理、调整前中后轴 、修理飞轮等 。

四
、其他物质准备

服装：如果是在夏季或在较暖和的季节骑行,最好能购置专门设计的短骑行服
。它具有保温、透气 、挡风
、防雨等功能。骑行裤内还有真皮垫,防磨且透气 。可适应多种气候条件下骑行
。只是价格比较昂贵。如没有骑行服,特别是骑行裤时,可直接穿着有弹力的紧身裤,里面不要再穿着其它服装,并且在经常摩擦的部位涂抹一些能起润滑作用的油脂 。夏季骑行应穿着长袖上衣和遮阳帽,以免晒伤皮肤
。冬季或在气候较寒冷的地区骑行时,除注意保温外,还要注意防止衣裤或鞋袜过紧而导致血液循环不好,引起冻伤的发生。另外,骑行时不能戴口罩,如果戴上口罩,因呼出的热气会在不知不觉中在口罩外面结成薄冰,造成面部冻伤 。冬季最容易冻伤的部位是耳朵、鼻子和手脚,要特别注意这些部位的保温
。可采取骑行和推车步行结合的方法,以促进和改善全身血液循环。还要准备一件雨批,除防雨外,还有其他许多用途 。

其他装备：为防风吹和小飞虫侵入眼睛,要准备好骑行眼镜。有色的可防强烈的阳光照射,无色的适用于阴天,还有一种浅**的专门适用于夜间
。准备一个小药箱也是必不可少的。长备药品包括：治疗腹泻 、肠胃不适
、感冒、水土不服 、消炎
、外伤,眼药水等药品 。如是夏季还应准备一些十滴水、风油精 、清凉油、痱子粉等
。冬季则要准备一些冻疮膏
、"寒痛乐"、姜茶等。如是在西北 、新疆等地,要多准备一些饮用水(每天需5到10升)

五
、在骑行中要注意的问题

首先是骑行速度问题 。骑行速度要根据全队的身体状况、路途远近和假期长短来决定
。一般来说；如果路面平坦,每小时骑行20公里左右。山地或丘陵地形,每小时骑行10到15公里左右较为合适 。每天骑行的时间,在开始的3天到一周内,不宜太长
。已每天6到7小时,骑行120到130公里较为合适。身体适应后,每天增加20到30公里,也不会有太大的问题 。

长途骑行后两脚会充血肿胀
。休息时要平躺,尽可能把脚垫高,以促使血液循环。如有坡度不大的斜坡,也可头朝下地躺下休息片刻或把脚放在自行车上休息一下 。

夏季,由于气温太高,白天骑行体力消耗极大,容易中暑等,不宜骑行。最好选择在早晚骑行
。

如必须露宿时,应随身带一个防潮垫。换上干燥的衣裤,穿上雨衣,躺在防潮垫上 。并且时间不宜过长
。切不可穿着汗湿的衣服就地随意躺卧。

在比较干燥的地区骑行时,应在鼻腔内涂抹一些油脂,避免鼻腔干燥,保障呼吸顺畅 。夏季骑行时,如感到头晕头痛 、全身无力
、烦躁心慌、恶心呕吐 、舌干口渴
、出虚汗、心跳加快等症状,要迅速到阴凉处躺下休息,马上服用一些十滴水
。等身体恢复后在逐渐活动。切记不可用扇风法降温 。

冬季骑行时,如感到皮肤发痒 、红肿
、麻木甚至起水疱时,要尽快用冻疮膏轻轻涂抹并做好局部保温
。切不可因发痒而使劲搓揉。

长途自行车旅行时,一定要注意饮食卫生,否则半路病倒,自己遭罪不说,还会连累同伴 。

长途骑行,感到身体疲劳,腿脚乏力时要及时休息调整
。否则因控制能力下降,容易造成翻车、撞车事故。

长途自行车旅行中保持警惕性,保管好自己的财物 、照相机等贵重物品也是非常重要的 。由于疲劳、注意力分散等原因,往往容易出现松懈
、麻痹等现象。一定要提高警惕性,否则可能不仅是造成自己的经济损失,还可能误事
。

以上是一些有关长途自行车旅行的常识和基本知识。如果你计划要进行自行车长途旅行 。一定要了解更多的资讯,向有经验的伙伴学习,做到心中有数再上路！

开房车能进西藏吗？

坦途和猛禽在皮卡界的讨论不止，对于坦途和猛禽哪个好 ，坦途正方和猛禽反方各有道理
，今天就来聊聊坦途和猛禽哪个耐用的问题，以及讨论进藏是坦途还是猛禽好 ，给出一些指导建议
。

坦途和猛禽哪个耐用

丰田坦途

官方指导价格：49.00-51.80万元（二手车报价22.80-62.80万）

新款丰田坦途尺寸参数：长宽高5815*2030*1935mm，轴距3700mm
，货箱尺寸1695mm，最大载重560kg ，最大拖挂4173kg
，油箱达到111L。

动力方面，搭载5.7L V8大排量发动机 ，最大功率284kw/5600rpm
，最大扭矩544Nm/3600rpm，与之匹配6挡手自一体变速箱 ，也使得坦途5.7真实油耗在16L/100km左右 。据了解
，丰田坦途完成一次小保养（包括更换机油机滤）需要费用为1500元左右，大保养则需要2500元左右
。

底盘悬架方面 ，采用非承载式车身结构
，前置后驱，前双叉臂独立悬架 ，后钢板弹簧非独立悬架，四驱形式是分时四驱
，但是坦途前后轴都没有轮间的差速锁，轮间限滑是依靠AUTO—LSD（自动限滑差速器）系统完成 ，在低速四驱档
，限滑系统能及时介入，帮助坦途从容脱困。

也有买坦途后悔的 ，从用户们的坦途用车感受来看
，猛禽跑长途感受就是后悬架减震不好，毕竟使用的是后钢板弹簧非独立悬架！美国最权威的汽车安全碰撞测试机构IIHS（美国高速公路安全保险协会） ，近期对11款美国市场上的皮卡进行了测试
，在乘客侧小重叠测试中，丰田坦途得到了唯一的“差 ”的评分 。据丰田内部人员称 ，丰田正开发另一种模块化架构——新平台内部代号为F1
，有望用于丰田旗下所有皮卡，全新坦途预计2021年出现
。

福特猛禽f150

报价：52.38-61.28万元（二手车价格23.00-49.80万元）

2019新款福特f150尺寸参数：整车长宽高为5907/2083/1954mm ，轴距达到3685mm，后货箱尺寸基本与旧款差不多
，常见的就是67.1英寸（1.7米左右）的货厢。采用米其林品牌轮胎，轮胎规格为275/55 R20 ，与之搭配的是6辐铝合金轮圈
，样式比较粗狂，非常适合越野 。

新款福特f150皮卡搭载3.5T V6双涡轮增压发动机 ，最大功率为380马力/5500rpm
，最大扭矩为672牛·米/3000rpm，与之匹配的是10速手自一体变速箱 ，并具备标准/拖车/雪地/经济/运动共五种驾驶模式
，真是既能装人也能拉货！

对于福特猛禽故障率并不高，但是福特猛禽常见故障就是烧机油 ，特别是3.5T双涡轮增压版F-150烧机油的事件
，在美国猛禽论坛“ford raptor forum
”和“ford raptor 2”上就早有反馈
。但是查阅猛禽国外版说明书发现，官方表示福特性能车在高转速、越野以及高负载等状况下烧机油是极其正常的 ，大概500英里或者800公里烧一升机油。

至于福特猛禽适合什么人开，给准备买猛禽的建议是首先你必须有足够的金钱支撑油费和保养维修费用 。另外福特猛禽后市场配件并不丰富
，中规车型相较于美规车型减配了多处示宽灯和日间行车灯，你想复原这些示宽灯或者头灯的成本非常昂贵。

坦途和猛禽哪个油耗高

首先丰田坦途5.7真实油耗郊外路况较好也要16L/100km ，油耗范围：14.05 ~ 18.89L/100km（平均油耗16.47L/100km）
，到了市区起码也要17-18个油
。福特f150 3.5t真实油耗范围12.47 ~ 17.76L/100km（平均油耗15.12L/100km），因此在油耗表现中 ，福特猛禽更胜一筹。

进藏是坦途还是猛禽好

其实猛禽与坦途进藏都是不错的选择
，福特猛禽进藏日记了解到，川藏路最难跑的季节是夏季和冬季 ，七八月份为雨季
，经常发生山体滑坡和泥石流，冲毁路面 。而冬季下雪 ，道路湿滑
，川藏线又是已弯道而著称，更加危险
。

有时候上面是陡峭的山体 ，随时都有落石，下面是湍急的河流
，非常危险，道路是由泥土和砂石修建而成 ，会有很多深坑
，低洼地段还有积水，很考验车辆的通过性和越野能力。可以选择九月份进藏 ，一是避开雨季
，减少危险；二是九月进藏车辆相对会减少，避免一些拥堵 。

最普通的面包车都可以在西藏的道路上驾驶 ，房车当然个没问题
，但千万不要随意驶离路面，尤其在永久冻土区和一些湿地草原 ，不能随意行驶停驻
。

开房车去西藏没问题的。西藏的道路质量很好
，除非一些偏远地区，一般都可以到达 。

可以的 ，我这次刚从北京出发去拉萨，走青藏线
，109国道，除了部分路段路有些不平 ，基本没有问题
。

房车的动力怎么样,能够适应西藏的地理环境吗?我以长城览众C7房车为例吧! 长城览众C7

房车可以进藏
，但要注意路线，开房车比较合适的路线是新藏线和青藏线 ，路况比较好
，绝大多数都是铺装路面，而且地势相对比较平缓 ，特别陡峭的上下坡不多
，但走川藏线和滇藏线不推荐房车，川藏线落差特别大 ，滇藏线最险恶
，因为路况非常复杂，很多很多非铺装路面 ，而且有无数陡峭的上下坡，推荐扭矩较大的非承载SUV或皮卡
，轿车硬上也行，但一趟下来很毁车 ，有些轿车滇藏线跑一圈下来要大修或报废了。大多数房车扭矩有些不够用
，除非特殊改装的越野房车，从川藏线或滇藏线上高原 ，可能因为缺氧爬不动
，或者底盘 、前后桥
、球笼都大概率会坏在半路上，很麻烦 ，修又没地方修
，叫救援比买个二手车都贵，这就是为什么滇藏线路边有那么多随意丢弃在路边的车 ，有些弃车甚至还是不错的车 。

我目前就在西藏
，你可以看我发的视频，我开的是一辆五菱荣光小货车来的西藏 ，所以作为房车的你，大胆的开过来吧！西藏这边房车扎堆好不啦！今天去的纳木错圣湖
，经过海拔5190米的海拔！我的小五菱照开不误！就是上下坡速度比较慢！

我是从云南进藏的，滇藏线！一路到拉萨都是铺装路面 ，只有很少的烂路！现在的西藏除了317难走其他的都还好
，来西藏这边天气也是很有必要经常关注的，有时候天气比路更重要 ，这边天气多变
，一个大雪让你再好的路面都不让走！

如果对西藏有其他方面的问题，可以随时问我 ，就这么多！

当然可以
，安全措施落实到位就好了！

当然

我认真可以

可以

关于“我想在3~4年之后骑自行车到西藏现在开始应该准备些什么？ ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！